北京公交车上,大妈将整箱牛奶砸向司机,随车安全员立即冲上来

原标题:北京公交车上,大妈将整箱牛奶砸向司机,随车安全员立即冲上来
摘要:乘客袭击司机后,车内有一位身穿制服人员,迅速冲上来干预。他的身份是公交乘务管理员。嫌疑人邓某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被丰台公安分局依法刑事拘留。

 

11月2日上午,重庆万州公交车坠江事故调查处置部门发布消息,此次事故原因已经查明,系乘客与驾驶员发生争执互殴引发。

 

就在重庆万州公交车坠江事故发生次日,10月29日,北京一辆公交车上也发生了类似的争执:当天上午,一辆678路公交车行至南三环外环,驶出洋桥西公交站时,车内乘客邓某(女,57岁,北京市人)称自己坐过站,要求司机停车。司机因车辆已驶出公交站,拒绝了邓某要求,邓某突然举起整箱牛奶砸向正在开车的司机。司机躲闪中车偏离正常行驶方向,紧急刹车后,仍一辆正常行驶的小轿车发生剐蹭。丰台警方表示,嫌疑人邓某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被丰台公安分局依法刑事拘留。

 

北京这起事故发生后,警方在微博上公布了车内视频录像。在视频里可以看到,乘客袭击司机后,车内有一位身穿制服人员,迅速冲上来干预。他的身份是公交乘务管理员。

 

北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。目前,已实现乘务管理员“全覆盖”。在北京的每一辆公交车上,都能他们的身影:大多都是年轻的小伙子,头戴制服,肩戴袖章,在车厢内来回巡视。管理规范要求他们“主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违法犯罪行为,及时发现可疑人、可疑物;遇到突发事件,积极配合公安民警和司乘人员先期处置。”设想一下,如果在重庆万州那辆坠江的公交车里,同样有一位乘务管理员,在乘客和司机争执之初,就上来阻拦。乘客是不是可能停止纠缠司机?司机是不是也有可能控制住情绪?如果是这样,乘务管理员阻止的就不仅仅是一场纠纷,而是一场悲剧。

 

除了增加配备乘务管理员,北京公交还逐步升级了车辆硬件。2011年以来,驾舱隔离门纳入新车出厂标配。目前,装备了驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。一旦发生争执,有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个保护层,减少乘客对司机的干扰,确保整车人的安全。

 

此外,北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。公交车行驶途中遇到突发事件可快速报警。截至今年5月,全市已有12520辆车安装了这套系统,其中中心城区线路实现了基本覆盖,未来还将逐步增加。在紧急情况下,司机只要按下驾驶位左侧的报警键,就可以把车的位置及时报告后方,应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息,车辆视频监控系统也会同步启动,指挥中心工作人员可以第一时间协调各部门进行可视化处置。

 

如果这些预防措施依然无法避免乘客和司乘人员之间的偶发冲突,就像重庆万州和北京丰台的事故那样,司乘人员应当怎么处置?北京公交集团介绍,公交方面总结制定了十八条“怎么办”,其中第四条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法:坚持打不还手、骂不还骂,得理让人、以理服人;遇乘客骂人,可以正面进行教育; 如乘客打人,可将打人乘客带到车队解决,或报警听从民警指挥处置;留下两名以上目击证人及联系方法。

栏目主编:樊江洪文字编辑:樊江洪题图来源:视觉中国 视频来源:丰台警事 图片编辑:雍凯

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